di notte luci accese

[renatociclo]

Si avvicina la stagione autunno-inverno e le giornate si accorciano.

Quando è buio è doveroso avere segnalazioni luminose efficienti.

Voi come siete messi? Siete sufficientemente visibili sia in città che su strade extraurbane?

Questo filmato può dare un idea di quanto sia importante questo argomento:

http://www.youtube.com/watch?v=FuS5haCEejA

[robbibi]

in genere se esco la sera son messo così:
luce anteriore da 1200lumen a tre settaggi (1 lampeggiante).
lucetta posteriore da 600lumen a tre settaggi (1 lampeggiante) con schermo rosso opzionale,
leds vari al manubrio e sottosella.

[pedalgronda]

io ho la dinamo a mozzo su entrambe le mie bici (urbana e da viaggio)
Davanti luci Axa o B&M da 30 e 40 lux rispettivamente: sono talmente potenti da dare fastidio a pedoni e ciclisti.
Dietro ho la luce B&M line break. Non mi piacciono più i ciclisti che in città sembrano alberi di natale: condivido la filosofia tedesca per cui le luci lampeggianti sono vietate (almeno così mi hanno detto): quando sei solo in una strada buia il lampeggio è utile, ma quando sei insieme a decine di ciclisti rischi di disturbare più che farti vedere.

Io ho una lucina posteriore lampeggiante sul casco che accendo solo quando la strada diventa davvero pericolosa.

[p000gna]

I tedeschi hanno ragione: le luci lampeggianti sono più evidenti, ma infastidiscono chi ti viene incontro ed anche (specie quella anteriore quando è potente) chi conduce la bici.
Quest'estate di notte sulla ciclabile della Versilia sembrava di essere in una discoteca con le luci psichedeliche o stroboscopiche e si finiva col perdere la percezione delle distanze, forse è divertente, ma diventa pericoloso.

[robbibi]

se il lampeggio è usato a sproposito avete perfettamente ragione, se usato "cum grano salis" allora diventa davvere utile a farsi vedere anche da dietro gli angoli....(riferito alla luce anteriore), la mia posteriore è settata luce fissa e batte a circa 5mt dietro la bici...

[p000gna]

Hai ragione, ma purtoppo il granu salis viene dall'esperienza e non tutti ce l'hanno (l'esperienza ed anche quel quid di cervello che serve a fare il 'granu salis') e quest'estate in Versilia era davvero un gran C......o, quindi ben vengano le norme che regolino questo uso (almeno quando c'è affollamento e nelle luci dell'abitato).
Ciao
Giovanni

[renatociclo]

quando c'è il buon senso degli automobilisti potrebbe bastare anche una lucetta modesta, ma di buon senso ce n'è sempre meno. meglio abbondare con l'illuminazione. in genere la luce lampeggiante viene associata alla presenza della bicicletta, quella fissa alla presenza del ciclomotore. fuori città preferisco la lampeggiante, la velocità media degli autoveicoli è alta, sempre intorno ai 90-110. Inoltre nel mio caso specifico, ho montato il manubrio posteriore del tandem sulla Riverside è l'ho ricoperto di lampeggianti rosse cosi da lontano si ha subito l'idea dell'ingombro da rispettare. davanti è relativo, ma ho messo due faretti che illuminano molto bene il fondo stradale per evitare buche pericolose. in aggiunta mi vesto con abbigliamento riflettente dalla testa ai piedi e le borse laterali, essendo ortlieb, hanno quei bei cuori riflettenti proprio a vista e in aggiunta ho montato i raggi luminescenti alle ruote. ma nonostante tutto per me è sempre motivo di ansia uscire col buio e tornare col buio per più di 3 mesi l'anno almeno!

[GiuseppeMarrasi]

ed ora anche telecamera!

http://milano.corriere.it/notizie/crona ... 8a02.shtml

[JA+]

Io di solito uso la luce fissa, il lampeggio solo in condizioni di scarsa visibilità (pioggia o nebbia). Ritengo che, se le dimensioni dei fanali sono adeguate (vedo che alcuni montano fanali piuttosto piccoli, che non rendono perfettamente visibili), la luce fissa sia più che sufficiente (in fondo anche le auto o le moto non hanno i fanali lampeggianti).

[JA+]

Purtroppo le luci anteriori sono predisposte per essere fissate al manubrio. Io per poterla montare sulla forcella ho utilizzato un pezzo di ferro (un piccolo parallelepipedo), messo in posizione verticale, a cui è fissato direttamente l'attacco del fanale (nella parte superiore). Così il fanale si trova appena sopra la ruota; si tratta però di una soluzione artigianale.

[p000gna]

Hai provato a montare la luce di traverso sul cannotto che collega il manubrio alla forcella ?
Forse la luce non sarà montata perfettamente al centro, ma spostata di qualche cm. ed il pulsante di accensione non sarà orizzontale ma trasversale, però la luce dovrebbe funzionare ugualmente, a volte non si può essere perfezionisti, ma accontentarsi dell'efficienza.
Ciao.

[p000gna]

Di solito le luci a led mobili hanno un fissaggio cilindrico in plastica che si fissa stringendo una vite, può darsi che questo sia troppo stretto per fissarlo sotto il manubrio, o troppo largo per inserirlo fra le 2 canne del telaio, in questo caso si potrebbe provare a tagliare la parte posteriore del cilindro (quella dove sta la vite di fissaggio) farvi 2 foretti e fissarlo stringendolo con una fascetta in plastica sottile (di quelle che si usano per fermare e unire fra loro i cavetti elettrici).
Attaccarlo alla forcella dove c'è la vite mi sembrerebbe troppo in basso: adatto a vedere le buche per terra distanti dalla ruota al massimo 1 metro o poco più. Quello che è certo è che di solito in bici le luci servono a farsi vedere più che a vedere e trovarne di quelle che illuminano veramente non è facile