Con questa mio ultimo lavoretto ho introdotto una nuova serie.
La X-series, cioè la eXsperimental-series.
Sono tutti prodotti altamente sperimentali che, a differenza din un'altra mia precedente realizzazione (l' XTR OIRO race 01), hanno principalmente l'obiettivo di sperimentare nuove soluzioni, utili poi a confluire nelle elaborazioni top della serie OIRO race.
Sarà il colore oro a caratterizzare e distinguere la OIRO X-race, dalla serie top OIRO race che rimarrà color silver.
Nel caso dell' XT X01 OIRO race, le tecnologie applicate sono le stesse dell? XTR OIRO race 01. E cioè: 1. T.D.B.T. (trapano di brutto tecnology)
2. L.A.M.T. (lima a mano tecnology)
3. F.T.A.G.G.T. (fibre di titanio a gogò tecnology)
4. S.C.G.T. (sabbiatura che ghèba tecnology)
5. U.L.S.V.T. (un leggero spruzzo di vernice tecnology)
A queste, ne ho aggiunte 2 inedite: 6. T.D.T. (tut davèrt tecnology)
7. Do.Fi.T. (double fibre tecnology)
- T.D.T. (tut davèrt tecnology): consiste nel praticare dei vistosi fori nelle due parti del parallelogramma che rivestono la molle superiore e quella inferiore. Sono state mantenute le parti adiacenti alla piastrina che va a contatto col forcellino e quella adiacente alla gabbia esterna, in quanto tali zone svolgono una funzione di battuta. Eliminarle completamente comporterebbe maggiori giochi nel tempo.
Scopo dei fori? Innanzitutto per alleggerire, poi per avere costantemente sotto controllo lo stato delle 2 molle. In minima parte anche per estetica. E la ruggine o lo sporco? Le 2 molle vanno trattate con un antiruggine e cmq vanno costantemente ingrassate. Quanto allo sporco, forse ci sarà da fare un po' più di manutenzione, ma cmq i fori praticati sopra e sotto facilitano l'uscita delle impurità. In fin dei conti anche la molla centale (sul parallelogramma) è da sempre all'aperto.
- Do.Fi.T. (double fibre tecnology): E' l'altra novità e consiste semplicemente nell'affiancare 2 diverse fibre; una in carbonio e una in titanio. In questo caso ho usate 6 strati di fibra di titanio e 4 di carbonio.
Scopo? Ovviamente sperimentale, ma in pratica per vedere il comportamento dell'accoppiamento tra una fibra tendenzialmente più rigida (quella in carbonio) e un'altra tendenzialmente più morbida (quella in titanio).
Qua sotto una foto col cambio interamente smontato e i singoli pesi di ciascun pezzo elaborato, mentre tra parentesi il peso originario .
La puleggia inferiore (pulley 01 OIRO race) a 11 denti è pure questa frutto del mio reparto R&D. E' stata realizzata interamente in fibra di titanio e per il movimento utilizza un normale cuscinetto sigillato. Non è molto leggera (9 gr.), ma è pur sempre su cuscinetti (perciò grossa affidabilità e longevità).
Allegati
puleggia carbon white.JPG (39.05 KiB) Visto 4169 volte
Nella versione Ultralight (con puleggia inferiore Vuelta) ho raggiunto il peso di 169 gr. !!!!
Che partendo dai 245gr. dell'originale sono 76gr. in meno!
Quindi il cambio è stato alleggerito di più di un terzo!! E' come se il peso della Vostra bici passasse da 15kg a 10kg.
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XT X01 15.jpg (75.65 KiB) Visto 4164 volte
Ultima modifica di Guru Oiro il 31 mag 2012, 3:19 pm, modificato 2 volte in totale.
luigi ha scritto:E' uno spettacolo !!!
Fossi il Sig. Shimano ti assumerei al volo.
Quanto tempo ti serve per una elaborazione del genere ?
Ciao.
Grazie mille
Il tempo che ci vuole per un simile lavoro è quasi impossibile da calcolare.
Innanzitutto si tratta di un prototipo per cui dovessi costruirne un 2° già sarebbe più veloce.
Tuttavia calcola che ho smontato e rimontato i pezzi varie volte, fatto svariate prove e poi rifinito tutto alla fine con sabbiatura, verniciatura (aggrappante per alluminio, poi la vernice, gli adesivi e infine una passata di trasparente.
Un lavoro poi molto lungo è la costruzione e rifinitura della gabbia in carbonio e della puleggia.
Onestamente un numero preciso di ore non te lo saprei dire.
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