ammortizzatori

[Jericho]

Buongiorno a tutti,

sono un principiante della MTB, ho iniziato a divertirmi un po sugli sterrati e discese di non troppa intensità, vorrei sapere e capire come si usano gli ammortizzatori anteriori, la mia bici è fornita solo degli anteriori, tutti mi dicono che è una gran bella bici ma devo ancora capirne la vere potenzialità. Molto sinceramente le discese sconnesse le affronto con molta prudenza e la giusta paura di un novizio (anche perchè per lavoro viaggio moltissimo all'estero e rompermi qualcosa non è proprio consigliato), la mia paura è che uso contemporaneo di freno e ammortizzatore mi causi un effetto capriola, ho capito che la posizione corretta è col sedere dietro la sella, ma se mi aiutaste a capire come gestire gli ammortizzatori ve ne sarei molto grato. In salita li chiudo o in salita sterrata li apro a metà, su asfalto li chiudo sempre, ma in discesa sullo sterrato li apro completamente ma la sensazione di volare in avanti non riesco a togliermela.

Grazie a tutti coloro che mi risponderanno e mi daranno una mano a divertirmi sempre più!!!

Buona giornata e un cordiale saluto a tutti.

Maurizio

[fabryr.]

ciao come di solito dico ad amici che mi seguono in qualche pedalata,e di non affrettare le fasi per imparare i vari trucchi per una discesa o una salita ecc ecc,io ho rispolverato la mia mtb in questi giorni che sono in ferie tornando su dei sentieri della mia zona che non facevo da circa 1 anno solo perchè mi son comprato anche una bici da corsa e mi son dedicato molto alle strade nel mio caso ho rifatto i sentieri che conosco benissimo ma ci son andato con cautela,ti posso dire di abbassare la sella nei tratti con pendenze importanti hai più spazio x muoverti con le gambe per affrontare i cambi di direzione,per quanto riguarda l'uso dei freni fai in modo di non bloccare e lascia scorrere la bici da sola,piuttosto se non sei sicuro fermati prima della discesa e studiati il terreno sembra una cavolata ma ti puoi fare un'idea su come mettere le ruote,io in certi casi sono saltato giù dalla bici ed ho proseguito a piedi,devo sempre tornare a casa con la pellaccia intera poi vedrai che piano piano ti verrà naturale decidere quanto usare l'escursione della forcella.. altra cosa rimani morbido con braccia e gambe in modo da ammortizzare gli ostacoli che trovi,mani ben salde sul manubrio ecc ecc,giusto sabato sono andato per sentieri nuovi e mentre salivo ad un certo punto ho perso l'equilibrio e mi sono ritrovato per terra da fermo va beh ogni tanto capita..spero di esserti stato di aiuto per quel poco che ti posso dire,per il resto buone pedalate e divertiti

[Guru Oiro]

Che marca e modello è la tua bici ?

[Jericho]

Ciao Goru,

la marca non la so perchè è marcata col nome del mio amico che ha il negozio "Bortolotto", poi c'è scritto Ozone Competition, credo sia una Montana 940d....

[Guru Oiro]

Era per capire, se fosse una forcella a molla o ad aria o altro (elastomeri).
Cmq in linea di massima la tua sensazione (di cadere in avanti) è abbastanza normale quando si inizia.
Il motivo?
Penso sia dovuto in genere dall'affondare della forcella in frenata. E' una cosa abbastanza normale soprattutto con le forcelle di oggi che sono sugli 80-100mm (per le mountain bike da XC), a cui ci si abitua col tempo. Invece con le forcelle di alcuni anni fa da 40-60mm si sentiva meno questo affondo.

Questo affondare però non deve essere eccessivo e per questo bisogna lavorare sulle regolazioni (se ci sono ) della forcella (in compressione e nel ritorno).

Se metti un paio di foto della forka, forse posso dirti qualche altra info

[Jericho]

Ti ringrazio molto, ma questa estate in val di sole ho fatto tantissima pratica proprio nei percorsi montani con un istruttore, per cui ora riesco a gestire abbastanza bene le discese anche impegnative, non sono un fulmine certo (sarà anche che ho 40 anni e la paura aumenta??), però mi sono divertito davvero molto e poi è proprio vero, più impari più ti diverti!! peccato che dalle mie parti (Roma) non ci siano percorsi simili, devo allontanarmi verso l'Abruzzo per trovare qualcosa di simile....spero di incontrare qui qualcuno che abbia voglia di stare insieme e imparare sempre più...da quel che ho visto mi sembra te sia un po' lontanuccio.....

Grazie mille e comunque una foto appena posso te la mando....dove?

Ciao

[Guru Oiro]

.....

Grazie mille e comunque una foto appena posso te la mando....dove?

Ciao

Se riesci, pubblicala in questa discussione

[pedalgronda]

Grazie mille e comunque una foto appena posso te la mando....dove?

cartellina "invia allegato" proprio sotto lo spazio dove scrivi la risposta.
Dai che interessa anche a me sia la foto che la risposta del nostro supertecnico Guru

[Guru Oiro]

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Dai che interessa anche a me sia la foto che la risposta del nostro supertecnico Guru

Eh eh ... dai non esageriamo Sono solo un appassionato, un pò molto appassionato.

[Jericho]

ecco le foto, aspetto commenti e suggerimenti.

Ciao grazie.

[Guru Oiro]

Sulla forcella, oltre a RST GILA c'è qualche altra sigla?
Sul lato sinistro c'è un pomello da regolare o un tappo che copre una valvola in cui immettere aria ?
In fondo ai foderi ci sono altri pomelli da regolare?

[Jericho]

La valvolina che vedi a sx è quella per regolare la corsa dell'ammortizzatore, poi c'è scritto promax, altre valvoline, a parte quella dell'olio, non ne vedo

[Guru Oiro]

La valvolina che vedi a sx è quella per regolare la corsa dell'ammortizzatore, poi c'è scritto promax, altre valvoline, a parte quella dell'olio, non ne vedo

Quindi ad occhio direi che le uniche regolazioni sono:
1) blocco/sblocco (lato dx);
2) regolazione dell'escursione totale (lato sx).

Giusto?

[Jericho]

yesssss

[Guru Oiro]

Non potendo lavorare su altre regolazioni (ritorno, compressione, camere negative, piattaforme stabili, spessori interni...), dovrai esercitarti col blocco/sblocco.

Proverei tuttavia a variare un pò l'escursione totale, accorciandola un pò.
Magari ti trovi meglio.
Tieni però presente che diminuendo l'escursione totale della forka, la bici tende ad abbassarsi davanti e anche l'angolo sterzo varierà un pò, infatti tenderà ad aprirsi un pò: nella pratica la bici diverrà più reattiva nel lento, ma un pò più instabile sul veloce.

Aloha