Itinerario che permette di fare anello con Lodi e il bellissimo percorso lungo il canale della Muzza.
La pista ciclabile che inizia dal centro del paese di San Martino in Strada è un esempio magnifico di come dovrebbero essere segnalate tutte le ciclabili che tagliano i passi carrai delle abitazioni limitrofi, per ongni passaggio pedonabile anche piccolo e/o stradine agricole, su entrambi le direzioni di marcia sono presenti i cartelli di ciclabile affissi su protezioni ad archetto anti parcheggio automobilistico.
Forse anche per questo motivo che questa ciclabile super sicura è molto frequentata da gli abitanti della zona per raggiungere la vicina Lodi, soldi spesi bene.
| Descrizione | Distanza (km) | Altezza (m) |
A | Congiungimento alla pista ciclabile provienente dal canale Muzza |
0.1 |
73 |
B | Attenzione attraversamento strada ad alto traffico veicolare, comunque segnalato |
0.1 |
73 |
C | Percorrere tutta via Garibaldi, strada a basso traffico con limitazione 30 km/h |
0.2 |
73 |
D | Svoltare su senso unico, che comunque permesso anche in senso contrario in quanto sono presenti indicazioni verticali e strisce orizzontali |
0.3 |
75 |
E | Portarsi al centro della piccola piazza |
0.6 |
74 |
F | Attenzione allo stop e dare precedenza |
0.7 |
74 |
G | Inizio di ciclabile protetta e ben segnalata da cartelli per ogni passaggio carrabile anche molto piccolo |
0.7 |
74 |
H | Attraversamento SP 186 molto ben segnalato |
1.6 |
75 |
I | Da questo punto la pista ciclabile è presente anche sull' altro lato della carreggiata, terminando nell' adiacente parcheggio.Entrambe sono ombreggiate da un bellissimo viale alberato |
5 |
74 |
J | Da questo punto la pista ciclabile protetta, diventa corsia ciclabile su entrambi i lati della carreggiate che forma il sottopasso ferroviario |
5 |
76 |
K | Da questo punto le piste ciclabili diventano corsie ciclabili su entrambi i lati della carreggiata che si fa sottopasso ferroviario |
5.1 |
76 |
L | Fine |
|
76 |